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解读机场抛丸机 抛丸设备在机场的应用

2020-03-28 11:23
    机场跑道的铺面材料一般有改性沥青材料(HMA)和水泥混凝土(PCC)两种。一般在PCC铺面进行拉毛和刻纹。     为了保障飞行器的安全,对机场跑道的摩擦系数有着严格的要求。随着时间的推移和飞机的起降,跑道路面会被飞机轮胎的胶痕以及其他灰尘等班盖,大大降低了摩擦系数,这时僻要对跑道进行除胶处理。此外,在机场的改建、机位调整时,需要对原标志线进行消理和重新划线的工作,机场跑道一般按照FAA《联邦航空局)榻佳进行测试。 图6 跑到除胶和除线的结果对比
FAA标准     FAA标准要求所用设备必须达到去除轮胎胶痕,清理跑道和其他附着物以及标志线的目的。主要方法包括高压水清理、高速冲击、化学方法清理和机械方法。其中的高速冲击即指使用抛丸清理的工艺。图6为各种方法的效果对比。     抛丸设备在欧洲和亚洲的机场已经得到广泛的应用,不论是水泥混凝土跑道、沥青跑道混凝土,以及机场的标志线都可以通过抛丸的工艺进行清理或清除。 图7 抛丸设备在机场的应用 抛丸设备的特点和在机场的应用范     抛丸设备可以用于机场跑道除胶、去除标志线等作业(图7),操作和准备工作简单,随时清理、随时撤离,全天候施工,特别是冬天施工不受影响。施工操作更简便,可以根据跑道的不同状况来设定清理速度和清理深度,清理过的表面摩擦系数可以达到0.70一0.75,纹理深度达到0一0.45;抛丸施工过程中杂质被完全回收,不需要其他辅助手段进行再清洁,无其他能源和资源浪费。   出高PSV骨料,并在骨料表面造成微观纹理粗糙,提高路面的抗滑性能在使用HFS高抗滑铺层的时候,使用抛丸设备先处理旧路面,为抗滑层提供干净、带有粗糙度的墓层,使抗滑层能够紧密地和暴露的骨料结合,大大提高抗滑铺层的使用年限。     随粉我国公路养护领域的发展,不同功能性的铺层材料都在逐步被使用。例如稀浆封层、微表处、沥青再生涂料、彩色沥青等等,但所有的铺装都面临和原旧墓面结合的问题。     (公路沥青路面施工技术规范)JTJ032中说明:罩面施工前必须喷洒粘层沥青。有条件时,喷洒粘层沥青前最好用机械打毛清理。     目前对旧路面的处理方法仅仅为清扫、冲洗,所以并不能解决根本的基层清洁、一定的纹理深度、摩擦系数、原旧路面裂纹的攀露(以提前修补)而又尽可能清理骨料间隙中的杂物,避免骨料损伤,抛丸工艺却能够提供上述问题的解决方案。  
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